现在，印度不仅在国内举行盛大的庆祝活动，还派遣使团前往全球多个国家，广泛宣传其在冲突中的“战果”。不仅如此，印度还对外指责他国，首先是批评土耳其和阿塞拜疆在印巴冲突中支持巴基斯坦，并因此对这两个国家实施了一系列制裁，试图与它们划清关系。如今，印度又把矛头指向了俄罗斯，声称俄罗斯提供的RD93发动机装备在巴基斯坦的JF17“枭龙”战机上，使得巴基斯坦具备了与印度空军对抗的能力。

　　最近，《印度防务研究》网站发布了一篇题为《印度敦促俄罗斯停止向巴基斯坦供应RD-93发动机备件，以应对紧张局势升级》的文章，指出印度正在采取一系列外交措施，要求俄罗斯停止供应用于JF17“枭龙”战机的RD93发动机。印度的理由是，装备该发动机的JF17“枭龙”战机在最近的印巴紧张局势中被部署至前线，用于对抗印度空军，并在冲突中发挥了重要作用。那么，如果俄罗斯线发动机的出口，是否会对JF17“枭龙”战机的装备和使用造成影响呢？

　　作为俄罗斯的最大武器进口国，印度有一定底气向俄罗斯提出要求。然而，俄罗斯未必会答应。近年来，印度逐步减少了从俄罗斯进口武器，将大量军购订单转向西方国家，导致俄罗斯的军火出口量大幅下降。自从印度购买了苏30MKI和米格29战机后，再也没有从俄罗斯购买过其他类型的战机，苏35和苏57并未列入采购计划。早期，印度曾计划参与苏57的研发并购买数十架或更多，但经过几年的初步接触和评估后，印度发现苏57在航电系统、隐身能力、武器系统和态势感知等方面无法与五代机相媲美，最终在2017年退出了苏57项目，并宣布放弃采购，这也让俄罗斯失去了最大的海外航空市场。不久之后，印度将这一订单转给了法国，耗资78亿欧元购买了首批36架阵风战机，今年4月又追加了26架阵风M舰载机，并计划将阵风战机的规模扩展到100架以上。同时，印度还对美国的F-15“鹰式”和F-35隐身战机产生了兴趣，尽管美国并未答应出售。

　　在目前，俄罗斯在印度最大的武器市场仅剩下S400远程防空系统。在这种情况下，印度要求俄罗斯限制RD93发动机的出口，可能并不现实。在印度大量采购俄制武器的时期，俄罗斯并未满足印度所有要求，现在提出这一要求，俄罗斯更不可能答应。俄罗斯现在考虑的重点，不是按照印度的要求限制RD93发动机的出口，而是如何维护现有市场份额，避免巴基斯坦转向中国的涡扇13发动机。毕竟，外部军火市场的份额逐年萎缩，每一份市场份额对俄罗斯来说都至关重要。

　　早些时候，JF17“枭龙”战机使用RD93发动机确实是出于无奈，因为中国没有一款与之匹配的发动机，或者说，中国的发动机在推力和可靠性上无法满足需求，因此只能从俄罗斯采购RD93发动机，而这一做法得到了中国、俄罗斯和巴基斯坦的共同同意。RD93发动机是在俄罗斯的RD33发动机基础上进行升级的，广泛用于米格29和米格35战机。它是一款中等推力的涡扇发动机，推力大且可靠性高，非常适合用于定位为轻型战机的JF17“枭龙”。

　　然而，随着中国航空发动机技术的不断进步，中国已经有能力为JF17“枭龙”战机更换发动机。近年来，中国也一直致力于将JF17“枭龙”战机的发动机更换为国产涡扇13中等推力发动机，借此摆脱对RD93发动机的依赖，并进一步扩展中国航空发动机的国际市场。早在2017年，中国便成功将涡扇13发动机安装在JF17“枭龙”战机上进行测试。不过，由于巴基斯坦是该战机的主要使用国，最终是否更换发动机将由巴基斯坦决定。

　　中国在发动机领域起步较晚，尤其在中等推力发动机方面，长期处于落后状态。由于缺乏大规模装备使用的国产战机，巴基斯坦对于中国发动机的性能和可靠性存有疑虑，尤其是在多年来使用RD93发动机后，巴基斯坦对其性能已有一定的认同。短期内想要更换为涡扇13发动机确实面临不小的挑战。然而，如果俄罗斯线发动机将立刻成为替代品，俄罗斯也将失去一大市场。

　　目前，JF17“枭龙”战机的装备和出口数量已超过200架，按照每台发动机500万美元计算，总价值高达10亿美元，加上备用发动机和后勤维护，市场价值远超10亿美元。而且，未来装备数量还将进一步增加，国际市场前景广阔。俄罗斯显然不太可能在这个时候限制RD93发动机的出口。更何况，中国的涡扇13发动机已经成功装备在歼-35战机上，且性能和可靠性得到了验证。如果俄罗斯贸然限制出口，除了无法遏制JF17“枭龙”战机的扩展外，还将助长中国涡扇13发动机的全球扩展，推动中国航空发动机技术的成熟。

　　随着中国涡扇10B/C发动机的大量装备，俄罗斯已经失去了中国市场。如果印度再要求俄罗斯限制RD93发动机的出口，岂不是将自己推向了更狭窄的市场？因此，印度在减少从俄罗斯进口武器的同时，提出限制RD93发动机出口的要求，恐怕并不明智。俄罗斯不会答应，且中国早已准备好，无论印度提不提要求，JF17“枭龙”战机换装涡扇13发动机的日子也不会太远。