7月13日，新京报记者跟随“高质量发展调研行”北京采访活动记者团，在北京市交通委员会位于丰台区六里桥的办公地点，对绿色出行一体化服务平台（MaaS，即“出行即服务”）进行了采访。

　　记者了解到，这是国内首个提供全方位绿色出行服务的“一站式”平台，其整合了公共交通、共享单车以及电动汽车等多种出行方式，市民可根据自身需求和偏好，灵活选择出行方式，既减少对环境的负担，又能提高出行的便利性。

　　，北京MaaS初探自2019年启动北京MaaS1.0建设以来，北京通过采取“政企合作”模式，形成了“政府指导、行业支持、互联网触达”建设路径。其次，推出了多种出行服务。借助高德地图、百度地图等社会化出行服务平台的广泛触达能力，为公众提供了一体化出行规划、实时公交查询、地铁拥挤度查询、全程引导和下车提醒等服务，提升了以“公交+步行”为核心的绿色出行一体化服务水平。

　　市民采用公交、地铁、自行车、步行等绿色出行方式出行时，使用地图APP进行路径规划及导航，出行结束后即可获得对应的碳能量并可转化为多样化奖励。个人账户中的碳能量既可用于植树、修桥等公益性活动，也可在高德地图、百度地图APP内兑换公共交通优惠券、购物代金券、网盘会员、视频会员等。

　　，完善特殊群体无障碍导行服务2023年6月，北京市交通委员会和北京市生态环境局联合印发《北京MaaS2.0工作方案》，北京MaaS正式迈向2.0建设阶段。北京市交通委员会科技处处长杜勇向记者介绍了北京MaaS2.0建设模式。杜勇表示，在MaaS2.0中，将探索交通资源预约，丰富“交通+生活”联动服务，完善面向老年人、残障人士等群体的无障碍导行服务，提升公众城市城际绿色出行美好体验。

　　北京率先推行MaaS具备优势，北京交通发展研究院特聘总工刘莹表示，北京在交通发展方面的理念比较先进，在整个交通出行服务和管理方面具有优势。作为科技创新中心，北京在数据基础方面表现出色，拥有先进的大数据中心和10年前建立的全国首个交通运行控制中心（TOCC），这为日常服务信息化提供了良好基础。此外，北京在践行绿色、低碳行动方面也非常出色，包括碳交易环境等方面。

　　7月13日，新京报记者跟随“高质量发展调研行”北京采访活动记者团，在北京市交通委员会位于丰台区六里桥的办公地点，对绿色出行一体化服务平台（MaaS，即“出行即服务”）进行了采访。

　　，北京MaaS初探自2019年启动北京MaaS1.0建设以来，北京通过采取“政企合作”模式，形成了“政府指导、行业支持、互联网触达”建设路径。其次，推出了多种出行服务。借助高德地图、百度地图等社会化出行服务平台的广泛触达能力，为公众提供了一体化出行规划、实时公交查询、地铁拥挤度查询、全程引导和下车提醒等服务，提升了以“公交+步行”为核心的绿色出行一体化服务水平。

　　市民采用公交、地铁、自行车、步行等绿色出行方式出行时，使用地图APP进行路径规划及导航，出行结束后即可获得对应的碳能量并可转化为多样化奖励。个人账户中的碳能量既可用于植树、修桥等公益性活动，也可在高德地图、百度地图APP内兑换公共交通优惠券、购物代金券、网盘会员、视频会员等。

　　，完善特殊群体无障碍导行服务2023年6月，北京市交通委员会和北京市生态环境局联合印发《北京MaaS2.0工作方案》，北京MaaS正式迈向2.0建设阶段。北京市交通委员会科技处处长杜勇向记者介绍了北京MaaS2.0建设模式。杜勇表示，在MaaS2.0中，将探索交通资源预约，丰富“交通+生活”联动服务，完善面向老年人、残障人士等群体的无障碍导行服务，提升公众城市城际绿色出行美好体验。

　　北京率先推行MaaS具备优势，北京交通发展研究院特聘总工刘莹表示，北京在交通发展方面的理念比较先进，在整个交通出行服务和管理方面具有优势。作为科技创新中心，北京在数据基础方面表现出色，拥有先进的大数据中心和10年前建立的全国首个交通运行控制中心（TOCC），这为日常服务信息化提供了良好基础。此外，北京在践行绿色、低碳行动方面也非常出色，包括碳交易环境等方面。