但是不管价格调整幅度是大还是小，向上调价的操作都是不多见的；除非续航、配置、动力均有提升，但是新款的续航里程依旧是303公里，搭载的电动机还是50kW/140N·m的水平，至于配置也没有看到具体的变化，基础配置里貌似只有增加了前排扶手。

　　这就是新款宝骏三门版的标准了，不过宝骏汽车给出了“爱上宝骏悦也2024款的100＋个理由”，具体无法详细列举，感兴趣的读者可以看一看以下图片内容。

　　这两个版本的续航里程均为401公里，相比三门版提升了不少，只是价格也略高了一点；其车身尺寸加长到3996*1760*1726毫米，轴距为2560毫米，依旧为小型车，不过相比3381*1685*1721毫米的三门版还是大了许多。

　　并且该版本的电动机也升级到75kW，只是综合整备质量300多公斤的提升，实际性能体验预计还是在伯仲之间的。

　　宝骏悦也Plus依旧为四座设计，实用性严格来说和三门版差距不大，只是后排的驾乘体验要好一些，但是又失去了三门车的个性；所以对空间要求高则选五门版，反之三门版的回头率会更高。关于宝骏悦也Plus只能讲到这里了，因为目前还看不出有其他特别的亮点，这台车的性价比如何也难以下结论，因为“个性”的价值在不同消费者的心目中是完全不同的。

　　iCAR 03是宝骏悦也Plus的竞品，其两驱版也采用后置后驱，与宝骏悦也系列相同；后驱版起售价为10.98万元，续航也是401公里，但是其搭载的电动机有135kW的最高功率，动力是有明显优势的。

　　其次该车尺寸达到4406*1910*1715毫米，轴距为2715毫米，属于紧凑级SUV，并且采用五门五座设计。