近年来，在山西省域经济协调发展的背景下，同朔合并的设想被多次提及。晋北同朔合并，从长远发展考虑，两市合并符合山西省“做大做强省域副中心”的战略方向，尤其在提升区域竞争力和对接国家战略（如京津冀协同发展）方面有显着潜力。

　　同朔合并，若实施得当，合并后有望成为山西北部高质量发展的破局之举；若操之过急，则可能陷入“规模不经济”的陷阱。需结合地方实际，审慎规划。大同与朔州合并以下简称“同朔合并”的可能性及得失分析，需结合区域发展战略、经济整合逻辑、行政协调难度等多维度展开。基于现行情况及区域经济规律，我们分析一下同朔合并的可能性和潜在利弊：

　　市级合并，不管是在哪方面，都需要省级层面的推动。山西省近年来提出“做大做强省域副中心城市”的战略，大同作为晋北核心城市，合并朔州可增强其对晋蒙冀交界区域的辐射力，符合省级规划目标。大同是山西对接京津冀的北部门户，同合并后更易融入京津冀协同发展、西部大开发等国家战略，对提升大同的区域战略地位有显着的作用。

　　大同以文旅、装备制造为主，朔州煤炭资源丰富（中国第三大产煤大市），合并后可形成“能源+制造+文旅”多轮驱动，降低单一产业风险。另外，合并后GDP将突破3500亿元，跻身全国百强，增强晋北地区吸引外资和承接产业转移的能力。

　　历史上大同和朔州同属雁北地区，两地的语言、习俗相近，行政合并的文化阻力较小。地理上的相近，让两市没有距离的隔离。大同和朔州两地直线公里，交通网络（如大运高速、北同蒲、大西高铁）已将两市联通，具备空间整合条件。

　　省级政府主导合并，可通过政策倾斜和财政支持减少地方阻力。类似行政区划调整案例有合肥合并巢湖，莱芜并入济南、简阳划归成都。这些城市合并案例可为同朔合并提供操作参考。

　　1. 提升经济增益，发挥产业集群效应，增强区域经济竞争力。整合大同的煤化工与朔州的新能源（如光伏、风电），可构建低碳产业链，推动山西能源革命。实现文旅资源联动，大同云冈石窟与朔州应县木塔联合申遗，打造晋北文旅黄金线路，提升全域旅游竞争力。

　　2. 同朔合并，区域竞争力将显着提升。合并后总人口将近500万，市区人口接近300万，增强对人才、资本的吸引力。整合两地交通资源，强化交通枢纽（如大同朔州机场、大同高铁枢纽），形成晋北综合物流中心，促进与京津冀的要素流动。通过合并可实现资源均衡配置，统筹两地教育、医疗资源，如大同三甲医院与朔州基层医疗网络互补，缓解区域公共服务不均。

　　1.行政整合是最难的，处理不好会造成机构冗余导致行政效率下降。合并初期精简行政机构，可能引发人员安置矛盾和短期管理混乱。财政分配也是一个争议，两地财政实力差异（大同2024年财政收入为188亿元，朔州为130亿元），利益协调难度大。

　　2. 区域发展不均衡加剧，中心-边缘”分化。大同城区虹吸效应可能加剧，朔州西部山区（如平鲁区）面临进一步边缘化风险。产业转型压力不容乐观，两地均依赖传统能源，合并后若新兴产业布局滞后，可能陷入“规模大但质量低”的困境。

　　雁同分家，朔州立市已有30多年，朔州市已经深入平鲁、山阴、右玉等朔州各县民心，地方认同已经有了很大的不同。对于“大同主导”的同朔合并，朔州居民或许不认可，这种抵触情绪可能影响同朔合并后的社会稳定性。经济核算不协同，GDP数据短期虚高容易导致政策误判。

　　民生保障先行：确保教育、医疗等公共服务均等化，增强居民对新城市的归属感。动态监测机制：设立合并效果评估体系，定期调整政策以避免“规模不经济”。

　　同朔合并若实施得当，有望成为山西北部破解资源依赖、实现高质量发展的破局之举；反之，若忽视区域差异和转型压力，可能加剧行政内耗与经济波动。需在顶层设计上平衡效率与公平，审慎推进。同朔合并的可能性取决于政策支持力度、资源整合效率及民意基础，其核心得失在于能否实现“1+12”的协同效应。建议参考国内成功案例（如济南-莱芜），结合晋北实际，以“渐进整合、民生优先”为原则，最大化合并红利，规避潜在风险。

　　同朔合并，绝对是利大于弊。同朔本身就是一家———原来的雁同地区，合并后形成名副其实的大晋北。可以大大减少行政资源的巨大浪费。 同朔合并后，朔城区成为付厅级市，怀仁市成为大同市辖区，左云右玉合并，山阴、应县合并，天镇阳高合并，阳高古城以南并入云州区，广灵、灵丘合并，广灵灵丘靠近浑源的乡镇并入浑源，浑源靠近云州区的乡镇并入云州区，阳高县靠近新荣区的乡镇划入新荣区。

　　同朔都是资源型城市，都面领转型的困难，就目前来讲，朔州人均GDP位列山西第三，平鲁，凭借资源优势，2024年，GDP更是达到了405亿，而人口才14万左右，已经投产的三一光伏，投资近300亿的煤基烯烃项目，即将开工，未来可期， 整体来说，朔州的县域经济，比大同强， 朔同行政合并，不是简单的数学加减，不是想象的那么简单，

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