车东西5月8日消息，据了解，蔚来将于5月15日下午正式召开其旗下面向大众市场的乐道品牌发布会。

　　同时，一张没有伪装的乐道L60照片也在网络上流传，图片拍摄于换电站前，大概率是在给新车测试换电。

　　目前关于乐道L60的一些信息也开始在网络上流传，在电池方面，新车支持BaaS服务、支持换电、60kWh电池包可能使用比亚迪的磷酸铁锂电池包。

　　此外，蔚来与广汽集团也在今天于广州签署充换电战略合作协议，蔚来很可能将第四代换电站进行“共享”，兼容其他品牌的车型。

　　艾铁成曾参与过上海迪士尼的建设，同时在快销和服务行业都有过相关高管经验，他和蔚来总裁秦力洪还一起出过书。可以说，艾铁成也是一个品牌营销行业的资深老兵，对于乐道的品牌打造可能会有所帮助。

　　早在3月份小米SU7新车发布会后，李斌就在与雷军合拍的抖音中透露“乐道不好定价”，为了维持热度，将于今年3季度发布的乐道L60也是在5月份就开始透过品牌发布会保持热度，可见蔚来的第二品牌对于当下的蔚来还是一个很重要的战略品牌。

　　目前，蔚来汽车在售车型数量多达8种，而单车销量不佳。据杰兰路的最新研究分析显示，蔚来月销单车效能（平均单车月销量）仅有1500辆左右，在新老造车势力里都是靠后的。

　　据网友爆料称，蔚来内部对这款车的销量预期是月销2万辆，至于蔚来汽车能否借助乐道这一大众品牌在这一市场和Model Y分一杯羹，就要用时间来说线日 支持换电网络共享

　　如果线kWh的磷酸铁锂电池，按照目前的价格和电池容量差为80%，再加上公开数据所示，三元锂电池和磷酸铁锂电池的每度电成本相差约为20%的水平综合计算，选择乐道的BaaS服务的车价则可能会比零售价降低4.5万元左右，这也和消息人士认为的新车BaaS后价格很在17万元左右的区间较为契合。

　　当然了，这个价格只是基于现在BaaS优惠政策和不同电池价格差距进行的简单计算，并不能代表官方最终价格。

　　从现有消息来看，乐道品牌将采用独立的销售网络，部分售后与蔚来品牌共用。不难看出，乐道品牌的推出是蔚来汽车实现规模化销量增长、摊销制造成本的关键一步。

　　2023年的业绩会议中，李斌花费了大量时间着重讲了2024年乐道品牌的内容。可以说，无论是资本市场也好还是公司层面也好，新品牌的发布对于蔚来确实比较关键。