江西五十铃在前不久推出了2023款D-MAX)，实车也于近期亮相。2023款D-MAX共推出了4款配置，售价区间为13.48-16.68万元。作为年度改款车型，2023款D-MAX的外观和内饰进行了微调，核心“三大件”实现全面革新。

　　2023款D-MAX采用全新的D-MAX家族外观，獠牙前脸搭配鹰眼前大灯，散发出深邃气场。前大灯采用LED光源，并带有自动感应开闭和延时关闭等功能。2023款D-MAX共有8种车身颜色可供选择，皮卡也能个性表达。

　　2023款D-MAX的车身尺寸为5265×1870×1850mm，轴距3125mm，标准的中型皮卡身段。它的接近角和离去角分别为28和25，最小离地间隙为230mm。固定式侧踏板为全系标配，但并未配备车顶行李架。

　　与老款车型相比车尾的变化甚微，唯一区别就是外观镀铬件黑化的时候，尾门拉手也一同处理了。尾门上勾勒的线条增添了几分灵动感，竖壮LED尾灯是皮卡的惯用样式，但内部结构颇具现代感，点亮之后具有较高的辨识度。

　　2023款D-MAX内饰的变化主要集中在换挡杆区域换挡杆采用全新造型，握感更加出色；原本的传统手刹被电子手刹和自动驻车取代，使用更加便利。全系均为手动空调，其实对于一款“实干型”的皮卡而言也没什么不好，三个旋钮搞定一切，操作直观简单易用。

　　仪表盘升级为10.25英寸全液晶仪表，除了常规信息之外，还可显示油门开合角度和车轮转向角度等信息。

　　后排座椅的坐垫能够向上翻折，靠背能够整体放倒，进一步提升实用性。坐垫下方还有隐蔽的储物格，便于收纳。

　　2023款D-MAX与旗舰车型D-MAX V-CROSS共享发动机、变速箱和底盘核心“三大件”。八横两纵底盘结构以及技术领先的三段式车架，能够让它从容应对各种复杂路况。搭载劲蓝动力III RZ4E发动机匹配采埃孚8AT变速箱，实现额定功率130kW，最大扭矩410Nm。后桥伊顿机械差速锁为选装配置，能够在越野路况中帮助车辆轻松脱困，带来更强的越野性能。

　　编辑点评：2023款D-MAX主要对核心“三大件”实现全面革新，发动机重新调校并换上了8AT变速箱，动力提升，换挡也更加平顺。配置走务实路线，有增有减，让起售价进一步降低，性价比更加出色。它将与先前上市的D-MAX V-CROSS形成大单品组合，丰富消费者的购车选择。

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