任师傅是山东德州人，虽然是90后，却已经开车十多年，是一位名副其实的老司机。在2010年左右，任师傅就购买了一台车卖出，但其仍然给他留下了良好的印象。“当时卖车还挺舍不得的，动力足，又皮实耐造，再开个5年我都觉得没什么问题。这次买奥铃M卡这款车，一部分原因也是信任福田这个品牌。”

　　去年年底，由于业务需要，任先生准备换一辆小轻卡。当他看到奥铃M卡时，先是被这款车的颜值惊艳到，而经过试驾之后，更是被它超强的动力以及舒适性打动。“我一直都很喜欢福田的卡车，之前也听同行说奥铃的车特别好，一试果不其然。起步快，也挺有劲，好开舒适。当然，买车最重要的是合不合用，我之所以选择奥铃M卡，最主要还是觉得这台车很符合我的需求。自重更轻，货厢更长也更宽，相应的体积也更大，能装更多货。”任师傅购买的这款奥铃M卡搭载Q23A发动机，142大马力，扭矩可达330N·m，是行业首款小载量柴油断气刹产品，可以说动力十足。除此之外，1950mm内宽的货厢尺寸，在同类产品中也是遥遥领先。

　　提车至今，任师傅的这辆奥铃M卡已跑了6000多公里。在实际的运营中，这款车也与试驾时的感受一般无二。“我主要是拉机械设备的，从山东到河北，单趟短的200公里，长的400公里左右。大多数走的是国道或者县道，不管什么样的路况，上坡还是下坡，这辆车都非常好开。并且动力也很足，一脚油就过去了。”

　　最令任师傅意外的是，这辆奥铃M卡的油耗十分低。“我经常跑县道，虽然也是柏油路，但是路况很差。即便是这样，拉上2-4吨的货，这辆车百公里油耗也只有8L左右。如果是稍好一点的国道，那油耗更低，百公里只有7L。”任师傅感叹，“从没想过大马力的车还能这么省油，这辆车真的是买对了。”

　　除了动力强劲省油之外，任师傅对奥铃M卡的小设计也非常满意。“去装卸货的时候，我的这台奥铃M卡和别的车一对比，货台要低不少，别人装卸一趟货的功夫，我都快赶上两趟了。后视镜的视野要比起同类产品大很多，车尾的一些视野盲区也能看得见，倒车的时候配合倒车影像，更方便也更安全。”任师傅道，“我还把这个车介绍给了亲戚朋友，他们也很喜欢这辆车，估计过不了多久，就能组一个车队了。”

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　　任师傅是山东德州人，虽然是90后，却已经开车十多年，是一位名副其实的老司机。在2010年左右，任师傅就购买了一台福田的轻卡。尽管开了5年后任师傅将这台车卖出，但其仍然给他留下了良好的印象。“当时卖车还挺舍不得的，动力足，又皮实耐造，再开个5年我都觉得没什么问题。这次买奥铃M卡这款车，一部分原因也是信任福田这个品牌。”

　　去年年底，由于业务需要，任先生准备换一辆小轻卡。当他看到奥铃M卡时，先是被这款车的颜值惊艳到，而经过试驾之后，更是被它超强的动力以及舒适性打动。“我一直都很喜欢福田的卡车，之前也听同行说奥铃的车特别好，一试果不其然。起步快，也挺有劲，好开舒适。当然，买车最重要的是合不合用，我之所以选择奥铃M卡，最主要还是觉得这台车很符合我的需求。自重更轻，货厢更长也更宽，相应的体积也更大，能装更多货。”任师傅购买的这款奥铃M卡搭载Q23A发动机，142大马力，扭矩可达330N·m，是行业首款小载量柴油断气刹产品，可以说动力十足。除此之外，1950mm内宽的货厢尺寸，在同类产品中也是遥遥领先。

　　提车至今，任师傅的这辆奥铃M卡已跑了6000多公里。在实际的运营中，这款车也与试驾时的感受一般无二。“我主要是拉机械设备的，从山东到河北，单趟短的200公里，长的400公里左右。大多数走的是国道或者县道，不管什么样的路况，上坡还是下坡，这辆车都非常好开。并且动力也很足，一脚油就过去了。”

　　最令任师傅意外的是，这辆奥铃M卡的油耗十分低。“我经常跑县道，虽然也是柏油路，但是路况很差。即便是这样，拉上2-4吨的货，这辆车百公里油耗也只有8L左右。如果是稍好一点的国道，那油耗更低，百公里只有7L。”任师傅感叹，“从没想过大马力的车还能这么省油，这辆车真的是买对了。”

　　除了动力强劲省油之外，任师傅对奥铃M卡的小设计也非常满意。“去装卸货的时候，我的这台奥铃M卡和别的车一对比，货台要低不少，别人装卸一趟货的功夫，我都快赶上两趟了。后视镜的视野要比起同类产品大很多，车尾的一些视野盲区也能看得见，倒车的时候配合倒车影像，更方便也更安全。”任师傅道，“我还把这个车介绍给了亲戚朋友，他们也很喜欢这辆车，估计过不了多久，就能组一个车队了。”