。新车将通过王朝网络进行销售，并与元PLUS一同形成组合销售战略。特别值得一提的是，元UP不仅是比亚迪e平台3.0的首款小型纯电SUV，其在CLTC综合工况下的续航里程也分别达到了301公里和401公里，展现出其出色的续航能力。

　　在外观设计上，比亚迪元UP展现了方中带圆、刚柔并济的独特风格，不仅继承了王朝系列的龙颜美学设计，还巧妙融入了现代时尚与年轻化的元素。车辆采用全新设计，封闭式前格栅辅以黑色饰板，中央镶嵌小篆字体的元LOGO，与两侧狭长的大灯组相得益彰，层次丰富。车身侧面，隐藏式门把手与黑色饰板及镀铬装饰相得益彰，整体线条流畅。尾部轮廓圆润饱满，贯穿式尾灯与整车风格协调，尾标采用独特的BYD字样LOGO，展现了与众不同的个性。车身尺寸方面，长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距2620mm，提供四款颜色选择，满足个性化需求。

　　进入车内，元UP采用了黑+米双色配色，营造出宽敞明亮的空间感。内饰设计延续了比亚迪家族风格，12.8英寸中控大屏与8.8英寸液晶仪表的组合，科技感十足。多功能方向盘与挡杆附近保留物理按键，便于习惯传统操作方式的驾驶者使用。环型拉手设计是内饰的一大亮点，灵感来源于立体中国结，赋予内饰活力四溢的“能量感”。前排主驾座椅支持电动调节，后排空间宽敞舒适，地板平整，提供USB接口和储物格，便于乘客使用。后备厢空间同样出色，后排座椅支持4/6比例放倒，展现出良好的实用性。

　　在动力性能方面，元UP提供了两种动力选择，最大功率分别为70kW和130kW，最大扭矩分别为180Nm和290Nm，满足不同驾驶需求。续航方面，CLTC综合工况续航可达301km和401km，确保长途旅行的无忧驾驶。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，最小转弯半径仅为5.25m，驾驶灵活稳定，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。

　　编辑总结：比亚迪元UP作为“元”家族的新成员，展现出了强大的整体产品实力。凭借丰富的配置，以及全新的外观设计与精致的内饰造型，产品力毋庸置疑。同时，我们也要注意到，在小型新能源SUV市场，竞争对手相对稀少，这使得元UP面临的竞品压力相对较小。综合考量其出色的产品实力以及细分市场的状况，我们有理由相信，元UP上市后很有可能成为比亚迪的又一热销产品，为品牌再添一抹亮色。

　　目前梅赛德斯-奔驰新款EQS轿车已在海外市场正式上市，新车共计推出三款车型供消费者选购，市场起售价为119,589欧元（约为95万人民币）。据悉新车预计最快将于今年三季度陆续开启交付工作，并有望在年底前导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马i7等旗舰级纯电动车型。

　　日前福特全新Explorer EV车型迎来了最新进展，在生产计划搁置了一年多之后，新车目前已在海外市场开启了投产工作，并将于三季度正式上市。同时，新车也有望于今年下半年在国内市场开启投产工作，预计年底前上市开售，同级主要竞争对手包括大众ID.4、比亚迪宋PLUS以及AION Y等车型。此外，新车将基于大众ID.4车型同款MEB平台打造，也可视为大众ID.4“换标”车型，且国产后的售价相比大众ID.4车型或将更具性价比。

　　东风本田e:NS2 猎光目前处在预售阶段，价格区间为15.98万元-17.98万元。东风本田完成了3DE车型上市专项活动会务招标，3DE为e:NS2 猎光的内部代号，从公示的时间节点来看，猎光极有可能会在6月22日上市。

　　据悉丰田目前正逐步淘汰其六款主流车型的非混合动力版本车型，以在澳大利亚市场迈向碳中和新时代。这一转变也意味着丰田汽车将不再销售主流车型的的纯汽油版本车型。而丰田也将混合动力汽车为重点的转变归因于强劲的客户需求，而品牌也预测到2025年，混合动力汽车(HEV) 和纯电动车型(BEV) 将占其澳大利亚市场销量的一半以上。

　　随着美国电动汽车销量持续放缓，通用汽车首席执行官Mary Barra降低了预期值，声称公司的电动汽车转型将需要“几十年”而不是几年的时间。而在当天晚些时候，通用汽车发言人则澄清，公司仍致力于其最初的目标，在2035年前逐步淘汰其产品线中的ICE产品车型。